每年4月22日都是地球日，世界各處的大都會會在某一段時間呼籲大家關燈一分鐘。我有時候在想，一分鐘可以有什麼幫助呢？但是細心計算一下，如果紐約市800萬市民在同時關燈一分鐘，假設每人用一盞60瓦的燈。一分鐘就是一瓦，800百萬人就是800萬瓦。那個電費和輸送費，你想像一下那個數目。而要製造那800萬瓦的碳排放，又要用多少能源呢？

說到地球日，又怎能不說碳排放呢？我想在《號角月報》文章作者裡，碳排放量最多的可能就是我啦。身為汽車專欄的作者，對所有的運輸工具都充滿興趣，而運輸工具的碳排放量也是我們生活當中較為多的。一方面在寫如何愛護地球，減少碳排放，另一方面又熱愛高排放工具，好似有些自相矛盾。但是不是所有的運輸工具都那麼高排放呢？我們來看一下。

交通工具的碳排放計算是以每人行駛一公里排放多少克碳量來衡量，這包括二氧化碳和其他溫室氣體。最多排放量的運輸模式，就是乘坐短途航班或獨自駕車，這是碳排放量最高的旅行方式。如果您的汽車增加一名乘客，排放量將會減少一半；如果坐滿四人，那你就可以將碳排放減少到四分之一。乘坐短途航班，例如美國各州內的航班，具有最高的碳排放，因為起飛比飛行的「巡航」階段消耗更多的能量。對於短途飛行，高效的巡航階段是相對短暫的。而長途飛行超過3,700公里的航班（大約是從洛杉磯到紐約的距離），人均碳足跡最低，原因是它的巡航階段相對比較長。

同樣道理，比較開長途車和在城市裡開車，長途車總是比較省油。對比汽油車和柴油車，柴油車則比汽油車更環保──柴油車的燃油率高達百分之五十，汽油車才百分之三十。但是柴油車的引擎製造比較貴，所以美國車廠沒有大規模生產，目前柴油車只限用於貨車和農夫車。而在美國本土，汽油的價格比柴油便宜，更加沒有人對柴油車有興趣。

當然如果要更低的碳排放，步行、騎自行車或跑步是從一個地方到另一個地方的最低碳排放方式，雖然騎自行車本身不會產生二氧化碳，但生產為騎自行車的人提供燃料所需的食物會產生二氧化碳。「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」的事情在交通工具的世界裡是基本沒有的。

如果大家想減少自身的碳排放，除了選擇交通工具之外，個人的生活方式也很重要。近年有一些簡潔（又稱極簡、簡約）主義者出現，他們提倡簡化物質生活，將家中超過一年不用的物品丟棄、送人、出售或捐贈，比如看過的雜誌、書、不再穿的衣服、早先收到的各種禮物或裝飾品。明確自己的慾求，不買不需要的物品，只買必要物品，買最好的充分使用。不囤東西，不用便宜貨、次品。用布袋，代替塑料袋和紙袋。用一支好的鋼筆，替代雜亂的中性筆。用瓷杯、鋼杯代替紙杯。不重複購買電子產品。精簡出門行頭，只帶「身手鑰錢」（身分證、手機、鑰匙和錢包）。

想起《聖經》的一段話：「不要效法這個世界，只要心意更新而變化，叫你們察驗何為神的善良、純全、可喜悅的旨意」（《羅馬書》十二章2節）。這節經文不論在什麼時代都適合。今時今日碳排放、簡潔主義是熱門話題，但可能幾年之後大家又會把這個話題拋之腦後。只有自己的心意不斷更新，才能時時見到神的真正旨意。

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