自OpenAI在2022推出人工智能聊天機器人程式ChatGPT之後，人工智能(Artificial Intelligence, AI)一詞逐漸深入人心。一般人就算不真懂AI到底是怎麼回事，但過去幾年在新聞與社交媒體多方傳播之下，對其幾乎一日千里的快速發展一定還是印象深刻。

與AI有關的人事物

現今，ChatGPT、OpenAI、xAI、DeepSeek、NVIDIA（輝達）、伊隆‧馬斯克、黃仁勳等，幾乎已成無人不知、無人不曉的名詞。全球與AI應用有關的公司，更是多如牛毛、不勝枚舉。

當人們對AI的認知，仍停留在比較抽象的軟體層面，認為它能夠下棋、聊天、答問；畫圖像、卡通、拍視頻；寫報告、小說、論文、法律訴狀、電腦程式，甚至協助判讀醫療影像等，基本上都還是需要透過電腦或智能手機而達成目的。AI輸出的結果顯而易見，但AI在哪？卻看不見也摸不着。然而這情況在近兩年已有巨大的改變，所謂「人工智能機器人」，正以不同的形式展現人前。

以不同形式展現人前

對「人工智能機器人」的想像源遠流長，在科幻小說與電影中早已司空見慣，但現實生活中它卻一直隱而未現，「只聽樓梯響，不見人下來」。這與各家對其定義有關：有人覺得它不僅要有AI，應當也要像人，即「仿生人形機器人(Humanoid Robots)」。

問題是，上帝所創造的生物結構與運動方式，比人類目前的科技能夠設計與製造出來的，要更高效、靈活且適應性強。以人手為例，一隻手上有29塊骨頭、35條肌肉、123條韌帶、48條神經，能自由轉動28度，感知到振幅只有0.00002毫米的振動，可輕易分辨石頭與雞蛋。

去年10月，馬斯克宣佈特斯拉正在研發的Optimus機器人暫停量產，主因是機器人的手不夠靈活，只能轉動12度；電池續航力不足；且零件使用幾個月就必須汰換，維護成本太高。他決定重新設計，直接晉級。新版Optimus預計可在2027年底開始量產。

不只特斯拉，現代汽車2021年收購的波士頓動力，在1月初也推出了Atlas人形機器人，配備擬人尺寸的雙手與觸覺感測器，關節可全方位旋轉，預計在2028進入汽車生產線。陸企小鵬汽車去年也展示其Iron人形機器人，能以自然流暢的動作和高度還原的人體姿態完成「貓步」，預計今年開始量產。

2025央視春晚有「人工智能機器人」跳舞，會變換隊形、多角度旋轉手絹，將手絹丟出後還能接住，震驚網民；今年則將有兩家機器人隊伍再度登上春晚舞台。《人民日報》報導安徽蕪湖的「蕪優智警R001號」機器人警察1月10日正式亮相執勤，擔任交通指揮與勸導的工作，未來將逐步發展成集指揮調度、緊急應變、資訊服務功能於一體的「全能型交管助理」。

高盛集團預測，到2035年，人形機器人市場的規模將達$380億；摩根士丹利認為2050年市場規模將上看$5兆。

只有AI而不必像人

不過，「人工智能機器人」也可能只有AI而不必像人。在掃地機器人領域的領導者iRobot公司在1月23日宣佈，100%的股權已被深圳皮賽機器人公司收購，標誌着公司已走出破產重組，財務得到改善，有更多資金可投入下一代智慧家庭機器人技術。iRobot的信念就是它是機器人，但不必像人。

筆者2015年時曾以「一台能跑、能聯網的電腦」來形容無人自駕車。今日特斯拉已在德州奧斯汀推出，沒有車上安全監控人員的「全自駕」計程車服務，它就是「一台能跑、能聯網的AI」。未來甚至不必手動，AI透過車內鏡頭與感測器，知道你今天「體溫偏高、瞳孔放大、心情煩躁」，於是自動調低溫度、切換柔和燈光，並播放你喜歡的音樂。

監管倫理是關鍵

黃仁勳在消費電子展(CES) 2026主題演講中直指，實體AI的時刻已經到來！實體AI無疑已成現今的新趨勢。正如「AI教父」辛頓(Geoffrey Hinton)所稱，AI是「可愛的幼虎」，不是技術未來會不會反噬，而是能否將其置於監管之下，尤其是只求獲利，不願受任何法律、倫理約束的資本。

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