一年一度的聖誕節又到了，相信大家已經十分熟悉電視裡的節日廣告。每年聖誕節期間，紐約最熱鬧的景點非洛克菲勒中心的聖誕樹莫屬。自1931年以來，這棵聖誕樹已經成為了遊客必定打卡的地標。然而，大多數人只關注聖誕樹的華美外觀，卻很少有人思考：這樣一棵龐大的聖誕樹，究竟是如何被運送到這裡的呢？今天，我們就來聊聊這背後的無名英雄——卡車。

要運輸這樣一棵高大的聖誕樹，必然需要一輛大卡車。說到大卡車，電影裡最著名的莫過於《變形金剛》中的擎天柱，而它的原型是肯沃斯(Kenworth) K100卡車。肯沃斯成立於1923年，專注於生產重型（8級）和中型（5-7級）商用卡車。它與彼得比爾特(Peterbilt Motors)這家姊妹公司既是合作夥伴，也是競爭對手，兩者在市場中都有着舉足輕重的地位。

肯沃斯在卡車設計與製造方面創造了許多「第一」，比如它推出了首個高頂卧鋪駕駛室，並率先應用了空氣動力學設計的車型。自1961年問世以來，W900型卡車一直是全球生產週期最長的車型之一。同年，肯沃斯還推出了K100型，它與W900一同成為公司的主力型號。K100和W900的名稱來自公司創始人Worthington和Kent的姓氏。W900的推出是自1939年以來，肯沃斯對其傳統駕駛室設計的首次大規模更新，並且安裝了標準配備的傾斜引擎蓋。

1976年，肯沃斯推出了旗艦級的VIT (Very Important Trucker)系列，這款卡車內裝豪華，舒適性極佳，特別是具有天窗設計的Aerodyne卧鋪駕駛室，這是市場上第一款具備直立淨空高度的工廠生產卡車。為了慶祝美國建國二百週年，VIT系列推出了限量50輛的特別版卡車，每輛都以一個美國的州命名。當時的K100售價約40萬美元，雖然只有300匹馬力，但扭矩達到了驚人的1,000磅。啟動引擎需要四顆電池，油箱容量為75加侖，大約可以行駛500英哩。儘管如此，K100的拖載能力極強，能輕鬆拖運7萬磅的貨物。1977年，美國太空總署(NASA)甚至使用K100來運送「企業號」太空穿梭機。這些成就無不證明了肯沃斯的卓越品質。運輸幾千磅的聖誕樹，對K100來說，簡直是輕而易舉。許多K100行駛過百萬英哩，仍然性能優越，可謂經久耐用。然而，再優秀的車型也難免有停產的一天。由於對商用卡車長度限制的法例修改了，北美市場對8級平頭卡車的需求逐漸減少，K100E於2002年在北美停止生產，但該車型在澳洲依然有市場。

聖誕節期間，我們常常會沉浸於燈光和慶祝的氛圍中，卻忘記了節日的真正意義。如果不是耶穌基督的降生，我們又怎麼會有聖誕節？就像洛克菲勒中心的聖誕樹，如果沒有卡車將它運到那裡，我們就無法在它前面打卡留念。耶穌基督在某個意義上，就像那輛大卡車，無論你肩上的重擔多麼沉重，祂都能輕輕鬆鬆把你帶到那個讓你煥發光芒的地方——只要你願意交託給祂。

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