紐英倫: 我的名字
文／黃小石
先父給我起名黃小石，兒時常被同學取笑。1950年到了台灣，在新竹師專附小上小學五年級，男同學姓名中多帶「雄」字，也許是日據時代留下的習俗；許多同學卻看不上我這個「不成器」的名字。後來，學問增長，知道「石」還有另一個讀音「蛋」，於是我便成了「黃小蛋」，更是難堪。我的同學見了外人就要介紹我：「這位就是黃小蛋」，一時在學校聲名大噪。
為這名字，我常以為苦，無以解憂。想起一石原是十斗，所以自我解嘲地自號「黃八斗」：八斗不到一石，頗合「小石」之意。後來別人告知「天下文章一石，曹子建獨佔八斗」之典故，「八斗」是才高的意思，從此就不敢再囂張以「八斗」自稱了。
有一天，去請教教國文的戴承萱老師：
「我的名字有什麼含意嗎？」戴老師告訴我說：必是出自「泰山不厭小石」，再大的山也由小石積成，所以小石乃是偉大人格的基礎，且是隱而不顯、涵蓄的偉大。此後，別人再取笑我的名字，我都不再在意。
也去問家父，何以取名「小石」？哪知他說：「我是黃宗石，你就是黃小石」；我聽了大大不以為然：怎麼可能父子的名字只差一字？真是「太沒學問」了。可名字是父親取的，其中含義他不知道還有誰知道？誰能指正他「因為他是黃宗石，所以我是黃小石」是不合理的？況且，他又加了句：「要是你是個女孩子，那麼就叫黃小聰（先母諱名王素聰）。」教我更是一頭霧水！
我知道，不是父親學問不夠好，才給我取了這麼個名字，因為小我一歲多的弟弟，名字也是他取的，名為特杕。「杕」字大有來頭，出自《詩經》唐風：「有杕之杜，生於道左」，乃「大木（樹木茂盛）」的意思，音與「弟」同。沒幾個人懂這「杕」字，家弟每逢聯考放榜，名字在榜單上從沒印對過，只要看見什麼「黃特秋」、「黃特林」之類的大概就是他了。
先父出身黃埔官校八期，後公費留英，在劍橋唸了二年「汽車航空工程」；抗日戰爭爆發，回國效力。英國人為孩子取名（尤其是頭生兒子），常以Junior稱之，中文的意思是年幼的、資淺的，所以我這「小石」的名字，其實就是「黃宗石，Junior」。父親的愛藏在不言中。
我生下來時，他要離開我去戰場，因而「揮淚」而別；我也在他87歲，辭世回天家時大哭一場。當年我百思不解、大不以為然的名字，一生陪伴著我；如今我已年逾古稀，每想到自己的名字，心中總有說不出來的溫暖與幸福。
天父之愛也是如此。一旦你知道了，也是一樣的真實。上帝的愛，可從祂的創造看得出來，祂也藉《聖經‧羅馬書》五章告訴了我們：「唯有基督在我們還作罪人的時候為我們死，上帝的愛就在此向我們顯明了。」若要認識我們所處宇宙實存的真象，得從認識父神之愛開始。
紐英倫: 地鐵通風系統專家 張昆堯先生
文／周簡艷珍
香港的地鐵系統，方便快捷；月台環境安全整潔、空氣清新，比起歐美很多地鐵系統，更勝一籌。背後的功臣，是位溫文儒雅、文質彬杉的謙謙君子；他，就是從不誇耀自己的成就，卻造福世界各地的「地鐵第一線先生(Mr.FirstLine)」──張昆堯。
現任科進／栢誠(Parsons Brinckerh off，簡稱：WSP／「栢誠」)中國區項目總監的張昆堯先生，是位辦事認真、有條不紊的男士，連接受採訪，也並不例外。當記者出現在他的辦公室，他已按照採訪的問題，預備了充實的資料，令進行採訪時事半功倍。觀人於微，雖是小小的事情，卻顯示了他思慮週詳、講求效率的辦事能力。
◎對機械工程‧自幼情獨鍾
在香港土生土長的張昆堯先生，父親是位經營五金製品廠的商人。秉承了父親的機械頭腦，他從小就對能轉動運作的機器，發生了濃厚的興趣。中學畢業後，他遠洋負笈美國，在田納西州大學(University of Tennesseein Knoxville)的機械工程系深造。1976年，他獲取碩士學位後，旋即回到香港，第一份工作，是在父親的工廠打工。但不久之後，他到一所顧問工程公司任職；至於為何不克紹箕裘、子承父業？張先生說：
「父親的工廠，主要生產五金製品，無法滿足我對機械工程的興趣，加入工程公司，可以學到更多的學問，在專業上有更大的發展。」
兩年之後，他轉到科進／栢誠，並在「栢誠」服務了37年，直到如今。「栢誠」是個組織龐大、服務多元的國際企業。張先生初進「栢誠」，從助理工程師做起。一位機械工程碩士，只得助理工程師的職位，是否大才小用？張先生謙虛地回答：「對於一個辦事嚴謹的大公司來說，這是正常的，因為除了研究院的學位，還需要有實際的專業資歷，才能成為正式的工程師。」
◎每吸一口氣‧都與他有關
由於他表現出色，助理工程師只是個短暫的過程，很快他便晉升為高級工程師。時值香港建設地鐵，他被借給美國公司，參與荃灣線的地鐵工程，專門設計地鐵的通風系統，從此走上了地下通風系統專家之路。現在全世界，專門設計地下通風系統的專家寥寥可數，張先生是其中的表表者。為此他感恩地說：「當我出道時，剛巧碰上地鐵通風系統的革新時期，讓我有機會在這方面發展。從前建設地鐵，沒有留意地下通風，如歐美大部分的地鐵站，當列車開進月台時，便會勁風驟起，吹來帶著燃料氣味的污濁空氣。香港的地鐵與月台之間，有玻璃門間隔，人們在月台上候車，不會感到風吹車動，更不會聞到污濁的空氣；乘客在車廂內，也不會聞到異味，感覺十分舒適，這都是通風系統完善的果效。」
地鐵是香港最主要的公共交通工具，通風系統完善，與全港市民的健康息息相關。能讓流量龐大的乘客，每天在乘坐地鐵時，車外車內都呼吸到清新的空氣，作為地鐵通風系統的設計專家，張先生及他的工程團隊居功至偉。其實不只是香港，張先生還參與了深圳、上海、廣州、台灣、新加坡、伊斯坦堡（土以其）、胡志明市（越南）等第一條地鐵線的建設工程，因此贏得了「地鐵第一線先生」的美譽。
◎韻事何須說‧有家有幸福
除了「第一線」，世界各地還有不少地鐵系統，是由張先生參與建設的；他在專業方面的天賦，可謂發揮得淋漓盡致。然而最難得的，是他在事業成功外，還有個美滿的家庭。
他的愛妻姚潔靈，是位開朗熱誠、富有愛心的女士，當年張先生被吸引，也正因為此：「她是我上司的秘書。
不知道為什麼？當我認識她後，就很喜歡聽到她的聲音。也許是因為她很勤快，也許是因她有正面的人生觀，總之與她在一起，就感到很舒服、很有朝氣！」
沒有透露太多的浪漫情節，像建設工程一樣，張先生直截了當地進入正題：「我們於1984年結婚，婚後隨即被公司調派到新加坡，參與新加坡第一條地鐵的建設工程。我們在新加坡生活了整整四年，大女兒張靜賢是在新加坡出生的。」
由於工作關係，他們一家曾四海為家，新加坡住了4年、台北住了4年、多倫多住了3年……真是個國際家庭！至於哪個城市最好？張先生理智分析：「其實，每個城市都差不多，都有好有壞。居住其中，能融入當地社會十分重要，有了合適的社交圈子，就有人情溫暖及支持；不能融入當地社會，就會感到孤單寂寞。我是個基督徒，每到一處，找到教會，便可融入教會的大家庭。因此，有基督教自由傳播的地方，就有屬靈的家。」
◎天父常愛顧‧苦難變樂歌
提起他的信仰之路，張先生以「聽聞、遇見、親身經歷」來形容，透視了他事業之外的人生縮影：
「我的幼稚園、小學、中學，都是在崇真基督教學校上的。學校的《聖經》課程、早會及聽道，讓我對《聖經》故事耳熟能詳，聽聞很多真理。中學及大學時期，參加基督徒團契、佈道會、禱告會等，讓我的心靈遇見基督，曾舉手表示相信耶穌。可惜只是擦身而過，遇到神（上帝）卻沒有得著神。」在後來的三十多年，生離死別、罹患絕症等人生苦難，讓他親身經歷了神豐盛的恩典、奇蹟的醫治，讓他的靈命歷程，從當初的「風聞有祢」，到如今的「親眼看見祢」。
張先生伉儷於1992年，在多倫多受洗，回港後參加了北角華人宣道會，並熱心事奉主耶穌。但成為基督徒，並不表示完全脫離世上的苦難，而是在苦難中，更體會祂的大能和大愛。1996年9月，他們四歲的小女兒欣賢，被診斷出在脊骨後面，長了一個「神經母細胞腫瘤」，已經淋巴腺散佈全身，進入了骨髓。這是一種很罕見的癌症，醫生估計只能再活三個月。接到這個不幸的消息，他們猶如突然被炸彈轟炸，心靈破碎、悲痛莫名。他們以父母不棄之愛，靠著神的力量，與欣欣一同走艱苦的治療之路。
「感謝神的恩典和弟兄姊妹的支持，欣欣不但延長了壽命，還在最後的歲月，活得像個快樂的小天使……」
然而禍不單行，在欣欣仍在接受治療之際，張先生被診斷出患了肺癌，把他們一家推上了苦難的高峰。令人鼓舞的是，他們一家，沒有從高峰跌進人生的低谷，而是在主的扶持恩眷下，更上一層樓，在苦難中唱出了得勝的樂歌！
◎行過死蔭谷‧人生更美好
在苦難發生了十八年後的今天，坐在記者面前的，是位面帶溫煦的笑容，臉上沒有苦難的痕跡，身心靈都健康的工程專家。對於愛女欣欣在主懷安息，對於自己的肺癌被神所醫治……他都以感恩的心，去見證神實實在在的恩典。他感性地回憶：
「最近醫生告訴我，我是他同期的肺癌病人中，唯一的倖存者。我知道我的壽命，是天父賜予的。記得當年做化療時，有一天晚上，身體發冷，冷得我透不過氣來，痛苦到連禱告的力量都沒有，只能在顫抖中呼求：『主耶穌，求祢抱著我！』
「突然之間，我感到主耶穌把我抱在祂的手上，四圍透射出溫和的白光，陣陣的暖意包圍著我，讓我既溫暖又舒適，不久便安然入睡。後來我到醫生處複診，醫生告訴我，肺癌已消失得無影無蹤。」
行過死蔭的幽谷，張先生對人生的認知，也脫胎換骨：「在事業上來說，年輕時意氣風發，爭著做又大又美觀的工程。但成熟之後，覺悟出在大和美觀之餘，耐用及環保更重要。當看到自己經手的工程，幾十年都能暢順地運行自如，就感到十分愜意！」
在生活方面，張先生深深知道，得著耶穌基督的救恩，是人生最美好的元素，有了這元素之後，所有的事物，都會變得美好，甚至連苦難也成為祝福！在此，向這位默默地對人類作出貢獻的專家，心悅誠服地致敬！
2016年7月內容
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