2014年6月
文／遨君
美國加州三藩市，西接太平洋，北連金門港，東為三藩市灣，在地勢上是個得天獨厚的天然海港，著名的金門橋（Golden Gate Bridge），就是建在這陡峭山城的北端上。 八十多年前，老當益壯、眼光遠大的建築工程師約瑟夫‧史達勞斯(Joseph B. Strauss)， 向三藩市的居民，提出要在金門港上建一座大橋的計劃。他預測如在金門港上建一座貫通 南北的大橋，將大大有利於三藩市的發展。但他的提議卻遭受到激烈的反對，反對的人害 怕建橋後，會使三藩市的地價下降，又怕港灣的風景受破壞；更懷疑當時的工程技術，能否 建一座堅固耐用的大橋？
當時反對史達勞斯建橋計劃的法團組織，約有二千多個，但史達勞斯卻力排眾議，終使 其計劃在1930年獲得通過，但當他預備發行債券，集資建橋的時候，卻遇著美國的經濟大 衰退，沒有人敢作六百萬的首期投資。最後他找到美國銀行的創始人金尼利(A.•P.•Giannini)，一個與他一樣有遠大眼光的人，他問史達勞斯：
「這橋能用多久呢？」
「永遠！如好好的保養，這橋是不會倒的。」史達勞斯充滿信心地說。
「加州需要這條橋，我來買你的債券吧。」金尼利說。
於是1933年，金門橋開始動工建設……
時至今日，漆得彤紅的金門橋，高高地架在美麗的金門港上，橋上的車輛穿流不息，它在 1937年啟用後，便正如史達勞斯所料，帶動了三藩市迅速發展，把各地的財富與資源，滾滾 地運到三藩市來。
金門橋的南北兩端，有兩個紀念公園，園子不大，但栽花植樹、朱欄幽徑，修飾得十分別 緻；憑欄遠眺，可捕捉金門橋壯麗的全景。園中有紀念金門橋建築過程的展覽，使人知道在 30年代，克服風、霧和海浪，建設這座長達6,450呎大橋的艱鉅工程。橋身主要的吊纜，直徑 36吋多，由27,573根7,500呎的鋼線造成，重24,500噸，以當時的技術和工具，把這樣的巨纜吊 起，殊不簡單。
史達勞斯在建橋工程上鞠躬盡瘁，於金門橋啟用一年後逝世。斯人已逝，但他的金門橋 至今仍屹立不動，彰顯出上帝所賦予人類的眼光、毅力和智慧！
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